雷克萨斯es怎么样
各位好，我是雷克萨斯ES司机，已然行驶4个月，接下来为各位分享《雷克萨斯ES怎么样？用车4个月，车主说了句心里话》。当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，在车型不胜枚举的今日，汽车购车人购车也愈来愈慎重。一款汽车品牌若不增加特色，终不可在残酷的市场中生存。雷克萨斯ES是雷克萨斯重金研发缔造的一款轿车，凭借着无可比拟的油耗表现，使得大多数车友对油耗越发挑剔的要求获得满足，所以，今天跟大家核心说一说雷克萨斯ES。
家喻户晓的雷克萨斯ES，不应只有油耗一项特色，还有什么支持它在市场中久盛不衰？其他方面的发挥是否适合买车人的心理预期？下面我们来全面剖析这款雷克萨斯的良心作品——雷克萨斯ES。
买这台车，就是图的外观第一。外观不用说，线条、格栅啥的都很卓绝。还有内置的日间行车灯，很科技。尾部车灯侧像鲨鱼鳍一样伸出来的造型起分割空气进一步降低风阻的作用，一句话：赞。内饰格调比较简约，用起来比较简单，上手速度挺快的。不满足他的手动空调和小屏，其他用的都不错。内饰就是挺一般的，格局还可以，只是材料方面选择不够厚道。全景天窗真是大啊，那叫一个爽。
唯一不足的是储蓄空间少了点，眼镜盒都没。往上调一些后，头顶空间还要1拳的间隔。而且第二排坐垫放倒后可进一步扩大了空间，躺在内中休息也绝对不是问题。后备箱也挺大，居然还有备胎。城市操纵太惬意了，就是一台电动车。我只知道减震偏硬，见到减速带很远就得减速，不然很扎心的。这车的舒适性除了小噪音的干扰，其他很让我满足的。第2拍排坐垫可以前后调治，靠背角度也可以调节，大赞。
说来就来，动力足足有余。超强，虽然没有760和S600动力大，但这是自然吸气发动机，提速很平稳。如果开了S档赛道模式的话，就是完全格外兴奋的一个车了。我通常开车进货拉东西市区跑的多，拉上好多货车跑起来也没感觉费劲儿，超车的时候也是很轻松。操控是奥迪S，RS体系的强项，平常的车属于中庸水准，谈不上强，慢慢开就习惯了。安逸模式60时速以下有一点虚，加油行进缓慢，60时速以上可以。很安适，性能相当好，3种切换操控模式。看过车评，说bx雷克萨斯ES在激烈驾驭的时候方向盘很沉稳，因为我只在城市道路中行驶。
一年加油大概11600元，保险6760元，保养一次1670元，常日停车710元，洗车420元不能少，过路费880元上下，一年差不多22040元，月薪9000元就可以。感谢聆听本期《雷克萨斯ES怎么样？用车4个月，车主说了句心里话》。
总结这款车的优缺点：外观一个字：帅，很耐看，百看不厌。内饰是我选择车的一个重要因素，反感某众的套娃内饰。空间整体来说可以，我总一个人开。城市模式下，手不离开方向盘即可实现大部分操作，保障安全也提高了驾驭舒适度。但动力就跟钱包里的钱一样，可以不用，但一定要有。对于新手来说，操控还不错，感觉挺到位的。
综上所述，作为当今热门车系的雷克萨斯ES，油耗只是其中一个方面，在其它方面，例如在外观、动力、空间、舒适、操控上也是不落俗套，实实在在考虑到并满足了买车群体心中的需求。即使拿雷克萨斯ES与其它轿车相互比较，雷克萨斯ES也具有较高的性价比。总而言之，随着用车者的年轻化，驾车者需求日益增多，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如雷克萨斯ES。对于这一款高性价比的雷克萨斯ES，大家都有什么观点呢？
